• Grupo Lufthansa firmou parceria com a Starlink para oferecer internet de alta velocidade a bordo
• Cerca de 850 aeronaves serão equipadas com banda larga via satélite
• Conectividade gratuita para clientes com status e usuários do Travel ID
• Tecnologia permitirá streaming, trabalho em nuvem e navegação avançada durante o voo
• Implementação começa no segundo semestre de 2026 e vai até 2029

O Grupo Lufthansa anunciou uma nova colaboração com a Starlink, empresa líder em conectividade via satélite, para oferecer internet de banda larga de alta velocidade em todas as suas companhias aéreas. A iniciativa faz parte da estratégia do grupo de fortalecer a experiência premium dos passageiros e modernizar sua frota com tecnologias de última geração.

A partir de 2026, cerca de 850 aeronaves, incluindo aviões já em operação e novas entregas, serão equipadas com o sistema Starlink, atualmente reconhecido como a conexão de internet a bordo mais rápida do mercado. A tecnologia utiliza satélites de órbita baixa e promete uma experiência de navegação similar à oferecida em solo.

Com maior largura de banda e velocidades mais elevadas, os passageiros poderão realizar streaming de vídeos, trabalhar em nuvem e utilizar aplicativos que exigem alta performance, mesmo durante o voo. O novo serviço será gratuito para clientes com status e usuários do Travel ID, independentemente da classe de viagem.

Com essa iniciativa, o Grupo Lufthansa se posiciona como o maior grupo de companhias aéreas da Europa a adotar internet de banda larga de última geração em larga escala, superando outras empresas do setor em número de aeronaves equipadas com a tecnologia Starlink.

A parceria integra um pacote mais amplo de investimentos em novas aeronaves, inovação digital e aprimoramento de produtos e serviços premium, abrangendo diferentes etapas da jornada do viajante.

“No ano do nosso aniversário, em que celebramos o centenário da Lufthansa, decidimos introduzir uma nova solução de internet de alta velocidade da Starlink em todas as nossas companhias aéreas. O Grupo Lufthansa está dando um passo importante e estabelecendo um marco essencial para a experiência de viagem premium dos nossos clientes. A conectividade a bordo desempenha um papel fundamental hoje em dia e, com a Starlink, estamos investindo não só no melhor produto do mercado, mas também na satisfação dos nossos passageiros”, afirmou Dieter Vranckx, Diretor Comercial do Grupo Lufthansa.

A introdução gradual da tecnologia Starlink começará no segundo semestre de 2026, com a expectativa de que toda a frota esteja equipada até 2029. Novos detalhes sobre a implementação devem ser divulgados ao longo do ano.

• American Airlines lança Wi-Fi gratuito em seus voos
• Serviço será implementado gradualmente em aeronaves
• Novos Boeing 787-8 e 787-9 já sairão de fábrica com Wi-Fi gratuito
• Acesso será exclusivo para membros do programa de fidelidade
• AT&T patrocina o serviço, com conectividade fornecida por Viasat e Intelsat

A American Airlines passou a oferecer Wi-Fi gratuito em voos, reforçando uma tendência crescente na aviação comercial voltada à conectividade de alta velocidade e à atração de viajantes premium e corporativos.

O serviço foi lançado nesta terça-feira e será implementado de forma gradual em todas as aeronaves narrowbody e na frota regional de dupla classe da companhia. Segundo a empresa, a expectativa é que a instalação seja concluída até o início da primavera no hemisfério norte.

Além disso, os novos Boeing 787-9 e 787-8 que entrarem na frota da American também contarão com Wi-Fi gratuito desde a entrega, ampliando a experiência digital dos passageiros em rotas de longa distância.

O acesso ao Wi-Fi será gratuito exclusivamente para membros do programa de fidelidade da American Airlines, estratégia que reforça o vínculo com clientes frequentes e incentiva novas adesões ao programa.

A iniciativa conta com o patrocínio da AT&T, enquanto as empresas Viasat e Intelsat serão responsáveis por fornecer a infraestrutura e a tecnologia de conectividade a bordo.

A American se junta, assim, a um número crescente de companhias aéreas que enxergam o Wi-Fi gratuito como um diferencial competitivo, especialmente em um cenário no qual produtividade, entretenimento e conectividade contínua se tornaram expectativas básicas dos passageiros.

• A Air France-KLM reduziu em 70% o tráfego irrelevante em seus sistemas de distribuição;
• Resultado vem da adoção da tecnologia Advanced Airline Profile, da Amadeus;
• Solução usa machine learning para filtrar buscas no ambiente NDC;
• Tecnologia reduz o índice de look-to-book e a sobrecarga dos sistemas.

A Air France-KLM conseguiu bloquear 70% do tráfego irrelevante que chegava aos seus sistemas de distribuição após a implementação de uma tecnologia da Amadeus voltada à gestão de buscas no ambiente de New Distribution Capability (NDC). A solução utiliza machine learning para filtrar solicitações antes que elas impactem a infraestrutura das companhias aéreas, reduzindo custos operacionais e melhorando a conversão.

Batizada de Advanced Airline Profile, a tecnologia entrou em operação em maio, inicialmente com duas companhias aéreas. O objetivo é ajudar as empresas a lidar com o crescimento dos volumes de busca à medida que o NDC se expande, enfrentando um dos principais gargalos do setor: o alto índice de look-to-book (LTB) — a relação entre pesquisas realizadas e bilhetes efetivamente emitidos.

“Isso nos permitiu focar nas solicitações de compras NDC mais relevantes, resultando em maior conversão e menor sobrecarga dos sistemas. Isso significa um desempenho mais eficiente para nós, consultas mais qualificadas para os vendedores de viagens e uma experiência mais fluida para os viajantes”, afirma Maxime Boussard, diretor do programa NDC do Air France-KLM.

Segundo a Amadeus, a solução usa algoritmos de aprendizado de máquina para eliminar solicitações irrelevantes feitas por vendedores de viagens antes mesmo que elas consultem os sistemas das companhias aéreas. A tecnologia também permite aplicar parâmetros avançados, como tipo de tarifa e dia da semana, tornando o processo de busca mais preciso.

Com isso, as companhias aéreas conseguem reduzir de forma significativa o índice de look-to-book e aliviar a pressão sobre seus sistemas tecnológicos. A Amadeus afirma que a tecnologia já está sendo implementada em outras companhias aéreas que utilizam sua solução de NDC.

“Todos os dias, as companhias aéreas são inundadas por solicitações de compras via NDC — muitas delas irrelevantes ou simplesmente inviáveis. Isso gera processos pouco eficientes tanto para as companhias aéreas quanto para os vendedores de viagens e representa um custo significativo para toda a indústria. O Amadeus Advanced Airline Profile ajuda a enfrentar esse desafio ao viabilizar buscas NDC em larga escala”, afirma Delphine Domingues, head de marketing de produtos de distribuição de viagens da Amadeus.

O desafio do look-to-book também foi reconhecido pelo presidente e CEO da Amadeus, Luis Maroto, durante a divulgação dos resultados do terceiro trimestre da empresa. Segundo o executivo, os altos volumes de transações no NDC já representam um obstáculo operacional e podem ser ainda mais agravados pelo avanço da inteligência artificial (IA).

O tema tem ganhado destaque no setor. Uma análise recente do PhocusWire discutiu como a IA pode ampliar o problema do LTB, mas também atuar como parte da solução, além de levantar a possibilidade de cobrança por buscas. A Sabre também reforçou a dimensão do desafio em seu relatório de tendências de travel retail para 2026.

“Na década de 1990, a média era de cerca de 10:1. Até o final de 2025, estima-se que esse índice chegue a 1.000:1 ou mais — e pode em breve alcançar 20.000:1 ou até 200.000:1, à medida que ofertas mais ricas e a personalização se expandem exponencialmente”, afirma o relatório.

Segundo a Sabre, uma possível resposta ao problema está no uso de tecnologias de cache inteligente com IA, capazes de prever a demanda e reduzir buscas desnecessárias — uma abordagem que reforça a importância de soluções avançadas de distribuição digital e eficiência tecnológica no futuro das tecnologias de viagens.

A Apple lançou uma nova ferramenta de integração desenvolvida em parceria com a Delta Air Lines. A solução permite que dados de localização dos AirTags sejam enviados diretamente para o sistema interno de bagagens da companhia aérea, eliminando intermediários e acelerando a identificação de itens extraviados.

O API, concluído nas últimas semanas, é uma evolução do Share Item Location, recurso lançado no ano passado para ajudar companhias aéreas a localizar malas equipadas com AirTags. Agora, a nova tecnologia possibilita o envio de informações detalhadas de localização diretamente para o back-end da companhia, reduzindo etapas manuais que antes exigiam intervenção das equipes de solo.

Segundo a empresa, “ A plataforma da Apple não busca substituir os sistemas de rastreamento de bagagens, mas trabalhar em conjunto”. Para viabilizar essa integração, a empresa colaborou diretamente com a Delta durante o desenvolvimento do API. A aérea recebeu equipes da Apple diversas vezes em alguns dos aeroportos mais movimentados do mundo, conforme afirmou Ramsey Hammad, managing director de airport customer service strategy da Delta.

A ferramenta, no entanto, não será exclusiva da Delta. De acordo com o que foi divulgado, “O API não é exclusivo da Delta. A ferramenta de desenvolvimento está disponível para qualquer companhia aérea … assim como para outras empresas relacionadas a viagens” — um movimento que abre caminho para adoção ampla no setor aéreo e por empresas relacionadas a viagens.

O Serviço Federal de Processamento de Dados (Serpro) esteve no Canadá na última semana para participar do ICAO Innovation Fair 2025, realizado em Montreal. O evento reúne representantes globais do setor aéreo, e a estatal brasileira busca expandir sua atuação internacional com soluções digitais que já operam no Brasil.

Durante a feira, o Serpro apresentou tecnologias como o embarque com reconhecimento biométrico facial, já em uso em aeroportos brasileiros, e lançou oficialmente a plataforma Travel Intelligence System (TIS), desenvolvida para o mercado internacional.

De acordo com a empresa, o TIS é um ecossistema de inteligência de viagens que integra análise avançada de dados, interoperabilidade e monitoramento de riscos. A solução foi projetada para atender governos, autoridades aeroportuárias, companhias aéreas, operadores de transporte multimodal e organismos internacionais.

Entre os recursos oferecidos estão a validação facial em milissegundos, redução de filas e gargalos nos terminais, dashboards preditivos para gestão operacional, além de uma arquitetura de privacidade que segue legislações como LGPD e GDPR. A interoperabilidade também é destaque, abrangendo não apenas aeroportos, mas também portos, fronteiras terrestres e ferrovias.

Além das demonstrações práticas, representantes do Serpro participam de debates sobre como parcerias entre Estados, organismos internacionais e setor privado podem acelerar a inovação na aviação. A empresa também defende que a experiência brasileira em sistemas críticos e segurança de dados pode fortalecer a confiança global na troca de informações estratégicas para o setor.

A LATAM Brasil participou do Congresso Nacional das Relações Empresa-Cliente (CONAREC) 2025, realizado em São Paulo, defendendo que a tecnologia deve potencializar o cuidado humano, e não substituí-lo. No palco principal, o CEO da companhia, Jerome Cadier, destacou que a inteligência artificial já permite automatizar demandas simples e dar suporte às equipes com mais informações para decisões rápidas e assertivas.

No entanto, reforçou: “o transporte aéreo continua sendo, acima de tudo, físico e humano”.

Além da fala de Cadier, a LATAM também participou de outros painéis do evento. No debate “Do Conflito ao Diálogo: Como Prevenir Litígios?”, o gerente jurídico Rogério Martes ressaltou a importância da escuta ativa e da transparência para alinhar expectativas e reduzir o excesso de judicializações no Brasil. Segundo ele, a transformação da experiência do cliente começa pela cultura interna, garantindo que os valores da companhia sejam incorporados por todos os colaboradores.

No painel “Tecnologia e Inclusão”, o gerente sênior de Customer Care, Rômulo Machado, apresentou iniciativas voltadas à acessibilidade, como a Central de Intérpretes de Libras, disponível no site, no Contact Center e em aeroportos atendidos pela companhia. Machado enfatizou que a tecnologia deve ampliar o cuidado humano, criando processos de triagem capazes de identificar situações sensíveis logo no início e oferecer às equipes contexto e ferramentas para decisões mais rápidas, consistentes e seguras.

Com sua participação no CONAREC 2025, a LATAM Brasil reforça o compromisso em oferecer uma experiência de viagem mais simples, eficiente e inclusiva, com a segurança como pilar central de sua atuação.

A JetBlue anunciou um novo passo em sua estratégia de inovação tecnológica: a companhia aérea vai adotar o Project Kuiper, rede de banda larga via satélite em órbita baixa da Amazon, para oferecer um Wi-Fi mais rápido e estável a bordo.

De acordo com a empresa, o serviço começará a ser disponibilizado em parte da frota em 2027, com expansão gradual para todas as aeronaves. Atualmente, a conectividade nos voos é fornecida pela Viasat, mas a transição para a infraestrutura da Amazon promete melhorar de forma significativa a qualidade da conexão.

A JetBlue tem histórico de pioneirismo no setor. Em 2013, foi a primeira companhia aérea a lançar Wi-Fi gratuito para passageiros, um diferencial que continua sendo um dos pontos fortes da experiência de voo.

O anúncio acontece em um momento de mudanças estratégicas. Recentemente, a JetBlue confirmou que vai encerrar suas operações em Miami e também reduzir a presença em Seattle, em um movimento de reestruturação de rotas para ganhar eficiência operacional.

• Após a aprovação do Departamento de Transporte dos EUA, a JetBlue avança em sua parceria com a United Airlines e aposta alto na expansão da Paisly, sua plataforma de tecnologia de viagens.
• A ferramenta, que agora opera como unidade independente, deve impulsionar a venda de serviços auxiliares como hotéis, pacotes e seguros, com metas ambiciosas até 2028.

A JetBlue deu mais um passo rumo à consolidação como player de tecnologia no turismo. Horas após receber o sinal verde do Departamento de Transporte dos EUA para sua parceria com a United Airlines, a companhia aérea revelou planos de expandir sua plataforma de tecnologia de viagens, agora rebatizada como Paisly.

A nova fase marca uma guinada importante na atuação da empresa no setor. A Paisly será responsável por oferecer aos clientes da United serviços como hotéis, pacotes, aluguel de carros, cruzeiros e seguros de viagem, tudo isso em uma operação separada da JetBlue, com sede em Fort Lauderdale e uma equipe de 350 funcionários.

“Estamos conversando com outras companhias aéreas além da United. E, na verdade, também estamos em diálogo com empresas fora do setor aéreo”, afirmou Marty St. George, presidente da JetBlue, durante a divulgação de resultados do segundo trimestre.

A reformulação da marca, anteriormente chamada de JetBlue Travel Products, foi motivada pelo desejo de tornar a plataforma mais atraente para potenciais parceiros do setor. Segundo Jamie Perry, presidente da Paisly, o nome original dificultava a entrada junto a outras companhias aéreas.

A estratégia também prevê divisão de comissões entre JetBlue e United, embora os termos exatos não tenham sido divulgados. “O que mais nos anima é a possibilidade de escalar a plataforma com o acesso à base de clientes da United”, acrescentou St. George.

Resultados e metas

Apesar de superar expectativas de Wall Street, a JetBlue encerrou o segundo trimestre com prejuízo de US$ 74 milhões, revertendo o lucro de US$ 25 milhões registrado no mesmo período do ano anterior,, informou reportagem da Skift.

Ainda assim, a companhia observou uma recuperação na demanda, especialmente em reservas feitas com até 14 dias de antecedência, durante períodos de pico.

“Não acho que estamos prontos para chamar isso de mudança permanente”, disse St. George. “Boa parte ainda parece relacionada ao sentimento do consumidor e à incerteza macroeconômica.”

Parceria com a United será gradual

A CEO da JetBlue, Joanna Geraghty, confirmou que a implementação da parceria com a United ocorrerá por etapas, com ganhos de receita a partir de 2026. A integração completa da United à plataforma Paisly está prevista para 2028.

“O que fizemos com a Northeast Alliance [parceria anterior com a American Airlines] nos preparou bem do ponto de vista tecnológico”, disse Geraghty, ao mencionar o legado técnico que será aproveitado neste novo acordo.

Segundo estimativas da JetBlue, a parceria com a United deve gerar US$ 50 milhões em ganhos operacionais até 2027 — cerca de R$ 270 milhões na cotação atual.

A startup israelense AiOla, especializada em inteligência artificial conversacional e por voz, acaba de receber US$ 25 milhões em uma nova rodada de investimento, incluindo uma participação estratégica da United Airlines Ventures (UAV).

A movimentação sinaliza uma possível colaboração mais ampla entre a AiOla e a United Airlines, que explora formas de aplicar a tecnologia da empresa em suas operações. Fundada em 2019, a AiOla já levantou US$ 58 milhões no total, e agora busca expandir sua presença no setor de aviação, onde ambientes ruidosos e cheios de jargões técnicos dificultam a coleta e o processamento de dados operacionais.

Segundo a empresa, sua tecnologia é capaz de converter dados falados em dados estruturados, mesmo em condições adversas, permitindo que companhias tomem decisões mais ágeis e embasadas.

“UAV acredita que a tecnologia da AiOla tem um número ilimitado de aplicações entre setores, pois resolve um problema fundamental: capturar dados a partir da fala e, com velocidade e precisão, convertê-los em dados estruturados para uso em qualquer aplicação de machine learning ou inteligência artificial,” afirmou Andrew Chang, diretor executivo da UAV.

O investimento acontece em um momento de forte expansão do mercado de voz por IA, que cresceu 25% em 2024, alcançando US$ 5,4 bilhões. A AiOla afirma que esse avanço reflete a necessidade de ferramentas que tragam visibilidade em tempo real e alto volume de dados, sem interferir nos fluxos de trabalho existentes.

“Em operações complexas, dados incompletos ou atrasados não são apenas um desafio comum da indústria,” disse Amir Haramaty, cofundador e presidente da AiOla. “A voz é a única interface que pode resolver os principais desafios de dados — qualidade, volume e visibilidade em tempo real — sem atrapalhar os fluxos atuais. Com o investimento da United Airlines Ventures, podemos acelerar a adoção da Voice AI, entregando valor mensurável desde o primeiro dia.”

Além do investimento, a AiOla também anunciou que está abrindo sua plataforma para desenvolvedores, com acesso via API às suas ferramentas de speech-to-text, text-to-speech e inteligência de áudio.

A U.S. Travel Association celebrou nesta terça-feira (9) a decisão do Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos de eliminar a obrigatoriedade de retirar os sapatos nos pontos de inspeção da TSA (Administração de Segurança no Transporte). A mudança foi anunciada pela secretária Kristi Noem e marca o fim de uma política de segurança vigente desde os anos 2000.

Para o presidente da U.S. Travel, Geoff Freeman, a medida representa um avanço significativo na experiência dos passageiros. “Os dias de tirar os sapatos nos postos de segurança finalmente acabaram e isso é uma vitória para todos os viajantes”, afirmou em comunicado. Ele destacou que a decisão melhora o fluxo nos aeroportos, reduz o tempo de espera e mantém a segurança por meio da adoção de tecnologias avançadas.

A associação, que representa o setor de viagens e turismo dos EUA, é defensora de longa data da substituição de práticas consideradas obsoletas por soluções mais eficientes e baseadas em risco. Em fevereiro, a Comissão de Viagem Segura e Sem Interrupções apresentou propostas para modernizar os procedimentos, como permitir que passageiros mantenham calçados, cintos, casacos, eletrônicos e líquidos nas bagagens durante a triagem.

Freeman também aproveitou para reforçar a necessidade de mais investimentos do Congresso em tecnologias de triagem, especialmente diante dos grandes eventos previstos nos próximos anos.

“Com a Copa do Mundo de 2026, a comemoração dos 250 anos dos EUA e as Olimpíadas de 2028, o país precisa garantir uma experiência moderna e eficiente nos aeroportos para quem chega e parte”, concluiu.

O grupo LATAM Airlines implementou o software Aircraft Performance Monitoring (APM), da empresa europeia Storkjet, em toda a sua frota de mais de 340 aeronaves. A ferramenta tem potencial para reduzir cerca de 7.900 toneladas de CO₂ por ano, além de proporcionar uma economia estimada de US$ 2,5 milhões em combustível anualmente.

Com o APM, a companhia aérea consegue monitorar com precisão o desempenho real de cada aeronave e compará-lo com os parâmetros originais de fábrica. Isso permite ajustes em tempo real no planejamento e execução dos voos, reduzindo o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de gases de efeito estufa.

“A incorporação deste software é uma demonstração de como a tecnologia e a inovação podem nos ajudar a ser mais eficientes em cada voo, otimizando recursos e reduzindo nossas emissões de gases de efeito estufa. Esse tipo de ferramenta nos permite continuar avançando com responsabilidade rumo a uma aviação mais sustentável”, afirma Stephano Gachet, gerente de Abastecimento e Combustível da LATAM e líder do programa Fuel Efficiency.

Desempenho real, ajustes precisos

Com o tempo, é natural que o desempenho das aeronaves se distancie das condições de fábrica. O APM leva em consideração esse desgaste, permitindo que a aeronave voe conforme seu estado real, não como se fosse nova. Isso garante mais precisão nas decisões operacionais e evita desperdícios.

Uma das funcionalidades de destaque é o chamado Idle Factor, exclusivo para a frota Airbus, que ajuda a determinar o ponto ideal para iniciar a descida com menor uso dos motores e resistência aerodinâmica reduzida. Com isso, essa fase do voo se torna mais suave e econômica.

Outra vantagem importante do software é sua capacidade de identificar tarefas de manutenção que impactam o consumo, como lavagem de motores, da fuselagem ou alinhamento das superfícies de controle. Essas ações contribuem diretamente para melhorar a eficiência da aeronave em cada operação.

Reforço ao programa Fuel Efficiency

A nova tecnologia se integra ao programa Fuel Efficiency, criado pela LATAM em 2010, com foco em eficiência operacional e redução de emissões. Desde o início da iniciativa, a companhia já evitou a emissão de mais de 5,6 milhões de toneladas de CO₂, o equivalente às emissões de todas as suas operações aéreas no Equador, Colômbia e Chile em um ano.

Ao todo, a LATAM melhorou sua eficiência em 6,5% e deixou de consumir mais de 2 milhões de barris de combustível por ano.

O Grupo LATAM anunciou nesta semana um investimento de US$ 60 milhões para levar Wi-Fi a bordo aos voos internacionais de longa distância, operados por sua frota de aeronaves Wide Body (fuselagem larga, com dois corredores). A novidade deve começar a ser implementada a partir de 2026, como parte de uma estratégia que reforça o foco da companhia em proporcionar uma experiência de viagem mais conectada e moderna.

A nova tecnologia será fornecida pela Viasat, líder global em conectividade via satélite. O sistema escolhido, chamado Viasat Amara, utiliza uma combinação de satélites em órbita geoestacionária (GEO) e órbita baixa (LEO), garantindo cobertura global, inclusive em regiões remotas como o Pacífico Sul, com alta velocidade e baixa latência.

A LATAM já conta hoje com a maior frota conectada da América Latina, com mais de 250 aviões Narrow Body (fuselagem estreita) equipados com Wi-Fi. O serviço foi utilizado por mais de 8 milhões de passageiros, com destaque para as rotas Santiago–Fortaleza e Lima–Havana, que lideram em uso da conectividade a bordo.

Segundo a companhia, até o final de 2025, 100% das aeronaves Narrow Body das afiliadas deverão estar conectadas. Agora, com a expansão para os voos de longo curso — como Santiago-Sydney, Lima-Madri e São Paulo-Londres — o grupo avança em sua proposta de oferecer uma jornada digital do início ao fim.

“Nossa visão é baseada na evolução constante. A conectividade que anunciamos hoje é muito mais do que acesso à internet a bordo; representa como combinamos inovação e escuta ativa para oferecer uma experiência moderna, conectada e alinhada com o que realmente importa para nossos clientes”, destaca Paulo Miranda, vice-presidente de Clientes do LATAM Airlines Group.

Além de beneficiar os passageiros, a conectividade de última geração terá impacto direto na operação da companhia. Com ela, será possível:

• Manter comunicação em tempo real entre tripulação e equipes em solo;
• Transmitir dados para manutenção preditiva das aeronaves;
• Otimizar rotas com base em dados dinâmicos coletados na cabine de comando.

“Isso é mais do que Wi-Fi a bordo. O serviço de conectividade de última geração nessas aeronaves do grupo LATAM representa uma transformação completa e a evolução natural de como uma conectividade de alta qualidade pode proporcionar uma experiência excepcional”, afirma Don Buchman, vice-presidente e gerente geral de Aviação Comercial da Viasat.

A DerbySoft entra no mercado de tecnologia para aviação com o lançamento de uma solução inovadora que conecta conteúdos de voos entre companhias aéreas e agências de viagens online (OTAs). O novo produto é parte da unidade de negócios focada em voos da empresa e já estreia com a parceria direta da gigante europeia Ryanair Holdings PLC.

Com esse acordo, a DerbySoft terá acesso ao conteúdo da Ryanair para oferecer conexões aprimoradas aos seus parceiros OTAs globalmente. Vale lembrar que a DerbySoft adquiriu em 2024 o marketplace B2B PKFare, que já mantinha uma relação com a plataforma Kyte para acesso ao conteúdo da Ryanair.

Ted Zhang, cofundador e CEO da DerbySoft, destacou a relevância da novidade: “A entrada da DerbySoft no setor de aviação, com uma tecnologia que melhora toda a jornada do cliente, reforça nosso objetivo de tornar a indústria de viagens mais aberta e interconectada. Agora, oferecemos uma solução escalável e de alta performance, adaptada às necessidades evolutivas de companhias aéreas e vendedores de viagens no mundo todo.”

A liderança da divisão de voos ficará a cargo de Jason Sui, cofundador da PKFare, que assumirá como CEO divisional dentro da DerbySoft.

“O lançamento da nossa nova solução tecnológica demonstra como a colaboração entre DerbySoft e PKFare agrega mais valor aos nossos parceiros e traz inovação para o espaço de distribuição de viagens”, disse Sui ao PhocusWire.

Essa solução se soma ao portfólio já robusto da DerbySoft, que oferece desde conectividade para hospitalidade, soluções para gestão de propriedades, marketing de performance e conteúdo, entre outros.

Com o foco em conectar diferentes linhas de negócio, a empresa quer continuar a simplificar o processo de viagens, agregando valor tanto para companhias aéreas quanto para agentes de viagens.

Recentemente, a DerbySoft passou por uma reestruturação executiva e, em fevereiro, adquiriu a startup Arise, plataforma que usa inteligência artificial para facilitar a comunicação entre agentes de viagem e fornecedores, além de ajudar na recuperação de comissões de hotéis. A Arise foi reconhecida como uma das 25 startups mais promissoras da área de viagens pelo PhocusWire em 2019.

Durante o Aero Brasil 2025, evento que reuniu em São Paulo especialistas e empresas da indústria aeroespacial para debater inovação, mobilidade e sustentabilidade, um dos destaques foi a transformação dos aeroportos em espaços imersivos e inteligentes, que oferecem muito mais do que apenas serviços de transporte.

Se antes os aeroportos eram vistos apenas como locais de passagem, hoje eles se consolidam como centros de experiência, onde tecnologia, comunicação e interatividade se unem para transformar a jornada do passageiro. A combinação de dados, inteligência artificial e soluções visuais tem mudado a forma como viajantes interagem com o ambiente, e um dos atores dessa transformação é o painel de led, amplamente utilizado em aeroportos pelo mundo.

“O maior sentido do ser humano é a visão: 71% das pessoas são visuais. Hoje, a comunicação está cada vez mais focada nessa percepção, e a experiência digital acompanha esse movimento”, explicou Roberto Gabrielli, vice-presidente de Growth & Partnership da THE LED, durante sua apresentação no evento.

Entre as principais inovações, estão os sistemas capazes de identificar características como gênero, faixa etária e até o estado emocional de quem passa na frente de um totem digital. A partir dessa análise, o sistema adapta em tempo real o conteúdo exibido, oferecendo publicidade, informações ou produtos alinhados ao perfil do passageiro.

“Imagine que hoje já existe uma tecnologia que identifica gênero, idade e até estado emocional da pessoa que está na frente de um totem, para direcionar a mídia ou o produto mais adequado para ela. Isso já é realidade, especialmente em aeroportos”, destacou Gabrielli.

A jornada começa no desembarque

O contexto dos aeroportos exige uma comunicação diferente. O passageiro chega preocupado com horários, portões e conexões. Nesse cenário, o conteúdo precisa ser altamente assertivo e relevante. “No aeroporto, a comunicação precisa ser direta e contextual: o passageiro chega distraído, preocupado com portão e horários. Nossa solução já começa a envolver essa pessoa logo no desembarque, trazendo informação que motiva e conecta com aquele momento”, pontuou.

Essa transformação vai além da publicidade. As tecnologias instaladas nos terminais oferecem também relatórios de comportamento, mapeando fluxos de pessoas, interações e até controle de acesso para funcionários. “Temos 17 relatórios diferentes para analisar o comportamento do shopper, do passante, ou até para controlar a entrada e saída de funcionários — uma solução completa para departamentos de expansão e RH”, afirmou.

Aeroporto como destino, não só passagem

Com a crescente busca por experiências em todos os pontos de contato da jornada, os aeroportos passam a ser pensados como hubs de entretenimento, compras e conexão emocional. Telas de alta definição, ambientes sensoriais, conteúdo personalizado e soluções interativas criam um ecossistema onde cada detalhe é projetado para encantar.

Exemplos incluem vídeos imersivos para recepcionar os passageiros em aeroportos, com cenários de praias ou florestas, além de publicidades direcionadas para o público que transita pelos saguões. Os vídeos abrangem conceitos imersivos e informativos, utilizando tecnologia e estratégia para cada público.

A cidade de São Paulo recebeu na última semana o AEROBRASIL 2025, evento que reuniu especialistas, empresários e profissionais da indústria aeroespacial para discutir os rumos da mobilidade aérea, tecnologia e sustentabilidade. Realizado após o sucesso de suas edições anteriores, em 2018 e 2022, o encontro se consolida como um dos principais fóruns do setor no Brasil.

Além de ser uma vitrine para o setor de aeronaves, aeroportos e inovações, o AEROBRASIL é um espaço de troca de experiências, networking e compartilhamento de novas tecnologias, melhores práticas, cases de sucesso e dados estratégicos que impactam diretamente o futuro da aviação e da mobilidade urbana.

O Aero Brasil 2025 reuniu especialistas, executivos e representantes de empresas do setor para discutir os principais avanços, desafios e tendências da indústria aeronáutica. Pela manhã, os debates abordaram temas como os 75 anos do ITA, os avanços na homologação dos eVTOLs, o papel da mobilidade aérea urbana (UAM) e seu impacto no controle de tráfego, além de reflexões sobre o futuro da aviação, sustentabilidade e o protagonismo do Brasil no cenário internacional.

No período da tarde, o foco se voltou para a transformação dos aeroportos, que estão deixando de ser apenas espaços de passagem para se tornarem ambientes de experiências, sensações e inteligência, com o uso de tecnologias imersivas e soluções sustentáveis. Também foram discutidos temas como segurança na era dos drones e jammers, além dos desafios de pavimentação e inovação na infraestrutura aeroportuária. O evento foi encerrado com dois painéis que reuniram especialistas para debater tecnologias, inovações e os desafios das concessões aeroportuárias no Brasil, reforçando a importância da modernização e da gestão eficiente no setor.

Mobilidade aérea urbana: do conceito à prática

O futuro do transporte nas grandes cidades também esteve no centro dos debates. Com os eVTOLs — veículos elétricos de decolagem e pouso vertical — cada vez mais próximos da operação comercial, a mobilidade aérea urbana deixa de ser ficção e entra na fase de implementação.

Mas, apesar do avanço das tecnologias, ainda há desafios consideráveis. Além da infraestrutura e das regulamentações específicas, existe a questão da aceitação pública dos voos autônomos e do transporte aéreo urbano.

Outro ponto debatido durante o AEROBRASIL 2025 foi o uso de dados e conectividade para melhorar a experiência dos passageiros e aumentar a eficiência operacional. Representantes de empresas de tecnologia apontaram que a análise preditiva, baseada em inteligência artificial, já é realidade em aeroportos ao redor do mundo.

Sustentabilidade

A transição para uma aviação mais sustentável também ganhou espaço nos debates. Foram apresentados projetos de aeronaves elétricas, híbridas e movidas a combustível sustentável de aviação (SAF). Segundo os especialistas, além da pressão ambiental, há uma demanda crescente dos próprios passageiros por soluções mais verdes.

“Muitos aeroportos brasileiros cresceram sem planejamento estruturado, o que gera falhas e manutenções constantes. É preciso modernizar com soluções robustas e preparadas para o futuro, como a fibra ótica. Fibra ótica é a tecnologia que suporta toda comunicação atual e futura, com alta velocidade, baixa latência e resistência a interferências eletromagnéticas. É uma rede à prova de futuro” disse Jorge João, Diretor de Receitas da DCA, sobre a solução laserway.

O especialista comentou ainda que a solução gera até 70% de economia em cabos e espaço, 70% menos consumo de energia e 80% de redução no uso de plástico, resultando em mais sustentabilidade e eficiência.

“Além da eficiência técnica, a fibra ótica também traz benefícios ambientais importantes, emitindo baixa fumaça e gases tóxicos em caso de incêndio, protegendo as pessoas”, finalizou.

O evento foi encerrado com dois painéis que reuniram especialistas para debater tecnologias, inovações e os desafios das concessões aeroportuárias no Brasil, reforçando a importância da modernização e da gestão eficiente no setor.

Serviço permite que os passageiros permaneçam conectados durante todo o voo, incluindo as fases de taxiamento, decolagem e pouso

A United Airlines começou a oferecer conexão de internet via satélite da Starlink em seus voos comerciais nos Estados Unidos. O serviço estará disponível inicialmente na rota entre Chicago e Detroit, com Wi-Fi gratuito a bordo para os passageiros que se cadastrarem no programa de fidelidade MileagePlus.

O lançamento acontece após um voo de teste de 90 minutos, realizado na semana passada com um Embraer E-175, que partiu e retornou ao aeroporto O’Hare, em Chicago. A bordo, a equipe do site The Verge acompanhou a experiência e compartilhou detalhes da performance da tecnologia da empresa de Elon Musk.

Internet em todas as fases do voo

O serviço da Starlink permite que os passageiros permaneçam conectados durante todo o voo, incluindo as fases de taxiamento, decolagem e pouso, eliminando a necessidade de ativar o tradicional “modo avião”. Para acessar o Wi-Fi, é necessário fazer login no app da companhia após o cadastro no programa de milhagens.

Durante o teste, foram registrados os seguintes dados de desempenho:

• Velocidade média de download: 128 Mbps;
• Velocidade média de upload: 23,9 Mbps;
• Pico de velocidade: 234,8 Mbps durante a decolagem;
• Média em altitude de cruzeiro: 196 Mbps.

Segundo o The Verge, o desempenho permitiu streamings com qualidade cristalina, navegação fluida em redes sociais como Instagram e TikTok, além de transmissões ao vivo e videochamadas sem interrupções. A única lentidão notada foi durante o upload de vídeos para o Google Drive.

Outro diferencial é que os passageiros podem conectar quantos dispositivos quiserem, sem que isso afete a qualidade da conexão, disse a United.

O bom desempenho do serviço se deve, segundo especialistas, à infraestrutura da Starlink, que conta com mais de 7 mil satélites em órbita terrestre baixa lançados pela SpaceX, proporcionando maior estabilidade e velocidade em comparação a serviços de conectividade aérea concorrentes.

Companhia adota soluções com inteligência artificial para ajustar preços em tempo real, personalizar ofertas e fortalecer estratégia digital com Google Cloud

A companhia aérea Aeromexico anunciou a ampliação de sua parceria com a Sabre Corporation, empresa global de tecnologia para o setor de viagens, com o objetivo de aprimorar sua estratégia de varejo digital. A novidade é a adoção das soluções SabreMosaic, Air Price IQ e Ancillary IQ, que utilizam inteligência artificial para otimizar preços de passagens e personalizar ofertas adicionais, melhorando a experiência do passageiro e aumentando a receita da empresa.

O anúncio marca um novo capítulo de uma colaboração que já dura 14 anos. Nesse período, a Sabre tem sido uma parceira estratégica da Aeromexico, apoiando sua visão de crescimento sustentável e transformações tecnológicas. Com a implementação das soluções Air Price IQ e Ancillary IQ, a companhia aérea poderá ajustar dinamicamente seus preços com base em dados em tempo real, além de oferecer produtos adicionais personalizados com base no comportamento do viajante.

“Sabre tem sido um parceiro fundamental na jornada da Aeromexico, e estamos entusiasmados em expandir essa relação enquanto evoluímos nossa estratégia de varejo”, afirmou Mario Baez, vice-presidente de Gestão de Receita da Aeromexico. “Ao utilizarmos o Air Price IQ para precificação dinâmica e o Ancillary IQ para ofertas personalizadas, garantimos uma experiência mais relevante para nossos passageiros e otimizamos a geração de receita.”

A Aeromexico, que celebrou recentemente seus 90 anos de história, foi reconhecida como a companhia aérea mais pontual de 2024 e dos primeiros meses de 2025. A empresa afirma que manter a excelência operacional e a qualidade no atendimento ao cliente está no centro de sua estratégia.

“A decisão da Aeromexico de ampliar a parceria com a Sabre é uma prova do nosso compromisso conjunto com a inovação e a excelência”, destacou Gary Stone, vice-presidente e gerente regional da Sabre para a América Latina. “À medida que o setor evolui, as companhias aéreas precisam de soluções inteligentes e orientadas por dados para se manterem competitivas. Com a incorporação do Air Price IQ e do Ancillary IQ, a Aeromexico se posiciona para o sucesso de longo prazo.”

As soluções fazem parte da plataforma SabreMosaic, desenvolvida com base em inteligência artificial do Google e infraestrutura da Google Cloud. A tecnologia modular e aberta permite que as companhias aéreas criem, vendam e entreguem conteúdo personalizado com agilidade e flexibilidade. Sabre e Google também seguem colaborando no desenvolvimento de aplicações inéditas de IA generativa para o setor de viagens.

Reconhecimento facial e passaporte digital podem substituir cartão de embarque em três anos

Viajar de avião pode se tornar mais simples nos próximos anos, graças à adoção de tecnologias que dispensam o uso de check-in e cartões de embarque. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), agência da ONU responsável pelas diretrizes do setor aéreo global, está liderando um plano para implementar a chamada “credencial de viagem digital”, que deve transformar a experiência dos passageiros.

Segundo reportagem do jornal britânico Times, o novo sistema permitirá que os viajantes armazenem seus dados de passaporte diretamente no celular e utilizem o reconhecimento facial para acessar diferentes pontos do aeroporto. A expectativa é que a novidade comece a ser implementada nos próximos três anos.

Atualmente, é necessário fazer o check-in — online ou no aeroporto — e portar um cartão de embarque com código de barras, que é escaneado em diferentes momentos da jornada. Com a nova proposta, esse processo será substituído por um “passe de viagem digital”, que poderá ser baixado no celular no momento da reserva e será atualizado automaticamente em caso de alterações no voo.

Além disso, os passageiros poderão circular pelos terminais apenas com o reconhecimento facial, sem precisar apresentar documentos físicos. O sistema também notificará automaticamente a companhia aérea quando o viajante chegar ao aeroporto, eliminando a necessidade do check-in tradicional.

Para Valérie Viale, diretora de gestão de produtos da empresa de tecnologia de viagens Amadeus, essa transformação representa uma virada histórica. “As mudanças são as maiores em 50 anos. A última grande atualização foi a emissão de bilhetes eletrônicos no início dos anos 2000. O setor agora decidiu que é hora de migrar para sistemas modernos, mais próximos dos que a Amazon usaria”, disse ela ao Times.

A iniciativa exigirá melhorias significativas na infraestrutura dos aeroportos, especialmente na adoção de tecnologias de reconhecimento facial e na capacidade de leitura de passaportes por dispositivos móveis. “Muitos sistemas das companhias aéreas não mudam há mais de 50 anos porque tudo precisa ser consistente e interoperável no setor”, completou Viale.

Apesar do potencial para ganhos em agilidade e conveniência, a tecnologia levanta preocupações sobre privacidade. A Amadeus, no entanto, afirma ter desenvolvido um sistema em que os dados biométricos são apagados apenas 15 segundos após o uso em pontos de verificação, como os de pré-segurança.

A proposta também promete resolver um dos maiores transtornos das viagens aéreas: os voos de conexão perdidos. Com o novo sistema, passageiros impactados por atrasos fora de seu controle receberão atualizações automáticas com as informações do novo voo direto no celular, e o passe será atualizado em tempo real, permitindo o embarque imediato.

“No momento, os sistemas das companhias aéreas são muito isolados”, explicou Viale. “No futuro, será muito mais contínuo e o passe de viagem será dinâmico.”

Companhia aérea reformulou aplicativo com base no feedback de passageiros e aposta em UX

A American Airlines anunciou o lançamento de uma versão renovada de seu aplicativo móvel, com estreia prevista para o fim de maio. O novo app foi totalmente reformulado com base no feedback dos passageiros, e traz uma série de recursos que prometem melhorar a experiência digital durante a viagem.

“Desenvolvemos o novo design com base no que nossos clientes realmente queriam ver”, afirmou a companhia aérea, que adotou práticas de UX (user experience) para oferecer uma navegação mais intuitiva, fluida e centrada nas necessidades do usuário.

Entre as principais novidades está uma tela inicial personalizada, que destaca viagens futuras e recentes, e a compatibilidade com iPads, facilitando o uso em telas maiores. A nova versão também traz uma área dedicada exclusivamente aos membros do programa de fidelidade AAdvantage®, com informações claras sobre status, milhas e conta.

Outras melhorias incluem:

• Uma seção para gerenciar todas as viagens futuras, próximas ou distantes;
• Atualizações em tempo real sobre voos na tela de bloqueio do iOS, por meio de atividades ao vivo;
• Mapas de aeroportos, estimativas de tempo de viagem e status de segurança nos terminais;
• Atalhos via Siri, compatibilidade com Apple Watch e suporte por chat com a equipe da American Airlines.

Além de facilitar o check-in, seleção de assentos, despacho de bagagem e emissão do cartão de embarque digital, o novo app oferece também inspiração de destinos para onde a companhia voa, com sugestões de experiências e integração com parceiros da empresa.

Durante a viagem, os usuários poderão acessar entretenimento de bordo gratuito e utilizar o app para remarcar voos, solicitar serviços especiais ou até acompanhar o tempo de espera nos controles de segurança.

Em semana de novidades, aérea também apresentou oficialmente sua Classe Econômica Premium no Brasil durante o WTM Latin America

O Grupo Emirates firmou parceria com a Moro Hub, subsidiária da Digital DEWA, para realocar sua infraestrutura de tecnologia ao maior data center movido a energia solar do mundo, localizado no Parque Solar Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, em Dubai. O local já recebeu certificação oficial do Guinness World Records.

A iniciativa prevê a migração do atual data center da companhia para as instalações da Moro Hub a partir de meados de 2026, e representa uma mudança significativa na arquitetura tecnológica do Grupo Emirates. Com a nova estrutura, o grupo passará a operar com energia limpa equivalente a 3.000 megawatts por ano, reforçando seu compromisso com a redução da pegada de carbono e com a agenda global de sustentabilidade.

A parceria foi oficializada na presença de Saeed Mohammed Al Tayer, diretor-geral e CEO da DEWA (Autoridade de Eletricidade e Água de Dubai), e contou com as assinaturas de Michael Doersam, diretor financeiro e de serviços corporativos do Grupo Emirates, e do engenheiro Marwan Bin Haidar, vice-presidente e CEO do grupo Digital DEWA.

“Guiados pela visão e diretrizes de Sua Alteza Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vice-Presidente e Primeiro-Ministro dos Emirados Árabes Unidos e Governante de Dubai, continuamos a posicionar Dubai como líder global em inovação digital sustentável, totalmente alinhada com a Estratégia de Energia Limpa de Dubai 2050 e a Estratégia de Emissões Líquidas Zero de Carbono de Dubai 2050. Temos orgulho de fortalecer a jornada de sustentabilidade do Grupo com esta mudança estratégica para o maior data center verde movido a energia solar do mundo”, afirmou Al Tayer em comunicado.

Michael Doersam também reforçou o compromisso da empresa com a transformação digital sustentável: “Nossa parceria com a Moro Hub é um passo importante para nosso cenário tecnológico, à medida que nos preparamos para nossa próxima era de crescimento e expansão. Ambas as organizações compartilham uma visão comum de posicionar Dubai como líder global em tecnologia, inovação e sustentabilidade.”

Com atuação global, o Grupo Emirates é composto pelas marcas Emirates e dnata. A Emirates é hoje a maior companhia aérea internacional do mundo, com voos para 148 destinos em 80 países, operando uma frota de 259 aeronaves. Já a dnata é um dos maiores provedores de serviços aéreos integrados do mundo.

A Moro Hub é o centro de dados da Digital DEWA, desenvolvida como parte da iniciativa 10X, da DEWA, para posicionar Dubai à frente das tendências da 4ª Revolução Industrial. A empresa se especializa em soluções digitais, inteligência artificial e gestão de dados em larga escala, apoiando a transformação digital de governos, empresas e sociedade.

Expansão no mercado brasileiro

A Emirates também apresentou oficialmente sua Classe Econômica Premium no Brasil durante o World Travel Market (WTM) Latin America, um dos principais eventos do setor de turismo e aviação do continente, realizado entre os dias 14 e 16 de abril, em São Paulo.

O novo serviço está disponível para voos que partem do Aeroporto de Guarulhos com destino a Dubai e foi exibido ao público no estande da companhia. Entre os diferenciais da nova classe, estão assentos luxuosos, maior espaço para as pernas, além de refeições e bebidas premium. O produto é voltado para quem busca uma experiência superior à classe econômica tradicional, mas sem chegar ao custo da executiva.

A apresentação no evento em São Paulo contou com a presença de executivos da companhia aérea: o Diretor Geral da Emirates para o Brasil e Argentina, Stephane Perard, e o Vice-Presidente Sênior de Operações para as Américas, Thierry Aucoc.

Com sede em Dubai, a Emirates é a primeira companhia aérea do Oriente Médio a oferecer a Econômica Premium em voos no Brasil.

“Como pioneira na indústria da aviação, a Emirates constantemente integra tecnologias avançadas e práticas sustentáveis para aprimorar suas operações e reduzir seu impacto ambiental”, destacou a empresa em comunicado.

Tecnologia será implementada inicialmente no modelo Embraer 175, utilizado nos voos da United Express

A United Airlines recebeu a aprovação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) para iniciar a instalação da tecnologia Starlink em suas aeronaves. A primeira autorização contempla o modelo Embraer 175, utilizado nos voos da United Express. O primeiro voo comercial com a nova tecnologia está previsto para acontecer já no mês de maio, menos de oito meses após o anúncio do acordo com a Starlink.

Em comunicado oficial, a companhia aérea informou que pretende manter o ritmo acelerado nas instalações, com a expectativa de equipar cerca de 40 jatos por mês. A meta é levar a tecnologia a toda a frota regional de duas cabines, composta por mais de 300 aviões, até o final de 2025.

Antes do voo inaugural, a United realizará uma série de voos-teste para garantir a qualidade e a confiabilidade do novo serviço. “Sabemos que os clientes vão adorar essa experiência, e acreditamos que isso lhes dará mais um motivo para escolher a United. Estamos trabalhando de perto com a Starlink e a FAA para finalizar as instalações em nossa frota regional este ano e levar a melhor experiência de voo aos céus para mais e mais pessoas“, afirmou Grant Milstead, Vice-Presidente de Tecnologia Digital da United.

Instalação traz desafios técnicos

A United revelou ainda que vem atuando em parceria com a Starlink para assegurar que todas as aeronaves equipadas com a nova tecnologia sejam aprovadas pela FAA. O processo envolve cuidados rigorosos com o design, instalação, testes e envio dos documentos para validação do órgão regulador.

No início de março, a companhia destacou os benefícios técnicos da tecnologia Starlink, como o tamanho reduzido, menor peso e facilidade de instalação e manutenção dos equipamentos.

Internet gratuita para membros MileagePlus

Como parte da estratégia, a United anunciou que o acesso à internet Starlink será gratuito para passageiros do programa MileagePlus. A nova conectividade permitirá uma experiência de bordo aprimorada, incluindo acesso a streaming e serviços online durante os voos.

Líder em tecnologia para o setor aéreo anunciou a conclusão da aquisição da CCM, referência italiana em design

A SITA, líder global em tecnologia para o setor aéreo, anunciou a conclusão da aquisição da italiana CCM, referência mundial no design e produção de interiores para aeroportos. A operação foca na experiência dos passageiros ao unir tecnologia e design em soluções integradas para terminais mais inteligentes, eficientes e flexíveis.

Com aeroportos investindo cada vez mais em automação, biometria, segurança, autoatendimento e serviços comerciais personalizados, o tradicional modelo de filas de check-in, áreas de segurança fixas e fluxos ineficientes já não atende às necessidades atuais. A SITA acredita que a integração entre tecnologia e design inteligente é essencial para criar espaços mais fluidos, reduzindo a superlotação e aproveitando melhor cada metro quadrado dos terminais.

“Isso não é apenas sobre expandir aeroportos”, afirmou David Lavorel, CEO da SITA. “É sobre reinventá-los. Com a profunda expertise em design e execução da CCM, estamos transformando os aeroportos para maximizar seu espaço existente, otimizar o fluxo de passageiros e criar ambientes de terminais mais inteligentes, flexíveis e valiosos, que evoluam com as necessidades da indústria.”

A CCM, sediada em Milão, é reconhecida pela excelência do design italiano de interiores para aeroportos, trabalhando em parceria com arquitetos renomados para criar ambientes eficientes, e funcionais.

“Construir ambientes eficientes e habilitados por tecnologia é crucial para o futuro das viagens“, acrescentou Lavorel. “Aeroportos não são apenas pontos de trânsito; representam momentos de uma jornada, independentemente do destino. Ao integrar nossas especialidades, estamos dando vida aos aeroportos do futuro – uma arquitetura baseada em soluções tecnológicas e impulsionada pela eficiência para aprimorar tanto a experiência dos passageiros quanto as operações da equipe aeroportuária.”

Com a aquisição, a SITA amplia sua capacidade de assessorar clientes na criação de terminais mais modernos, combinando processos, tecnologia e design em uma oferta ponta a ponta para a indústria da aviação.

Estação de telemedicina dispõe de videochamada em alta definição, avaliação remota de passageiros, transmissão segura de dados e eletrocardiograma (ECG) de 12 derivações da Telecardia

A Emirates anunciou um investimento de US$ 2,4 milhões no desenvolvimento de uma estação de telemedicina em parceria com a Parsys Telemedicine. O objetivo é oferecer aos passageiros acesso rápido a atendimento médico especializado durante os voos. A tecnologia inovadora será implementada em 300 aeronaves nos próximos anos.

O sistema inclui o Parsys Telemedicine Kit e a plataforma em nuvem Parsys Cloud, permitindo que a tripulação colete e transmita em tempo real informações como sinais vitais dos passageiros. Equipamentos como oxímetro de pulso, termômetro, medidor de pressão arterial, glicosímetro e eletrocardiograma (ECG) estão entre os dispositivos do kit.

Segundo a Emirates, o uso do dispositivo Medcapture©, um tablet conectado via Bluetooth, elimina a necessidade de registros manuais, transmitindo automaticamente os dados para a equipe de suporte médico em terra. “A tripulação altamente treinada terá acesso a uma ferramenta eficiente e confiável, garantindo segurança e rapidez no atendimento”, destacou a empresa.

Atendimento médico em tempo real e casos de sucesso

Com a tecnologia Parsys, a comunicação entre a tripulação e os médicos em terra ocorre em tempo real. Em situações mais graves, os profissionais podem até realizar uma avaliação visual remota por meio de videochamadas.

Um exemplo recente foi registrado em um voo para Lyon, na França, quando uma passageira sofreu uma emergência cardiovascular. Graças ao sistema de telemedicina, a tripulação transmitiu seus sinais vitais instantaneamente para a equipe de suporte médico em Dubai. Com orientação especializada, o atendimento foi agilizado, garantindo a segurança da passageira até a aterrisagem.

Treinamento avançado da tripulação

A Emirates informou que a tripulação passa por um intenso programa de treinamento de oito semanas, incluindo cursos de segurança, serviços e resposta a emergências médicas.

Procedimentos como ressuscitação cardiopulmonar (RCP), uso do desfibrilador externo automático (DEA) e gerenciamento de crises como reações alérgicas e dificuldade respiratória fazem parte da capacitação. A cada ano, os profissionais são submetidos a treinamentos de reciclagem para garantir a eficiência e preparação para emergências, disse a aérea.

Em parceria com a startup Hands In, a companhia também permite que os passageiros utilizem diferentes cartões de crédito para a compra

A Air Europa anunciou uma nova funcionalidade para facilitar o pagamento de passagens aéreas, especialmente para quem viaja em grupo. Em parceria com a startup britânica Hands In, a companhia agora permite que os passageiros dividam o valor da compra entre várias pessoas ou utilizem diferentes cartões de crédito, tornando o processo mais acessível e prático.

A funcionalidade foi integrada ao site da companhia por meio do sistema Group Payments, que gera um link de pagamento e permite que cada viajante contribua com uma parte do valor da reserva. Segundo a Air Europa, a taxa de conversão dessa modalidade já atinge 87,8% quando o primeiro pagamento é realizado.

Além disso, outra opção disponível é o Multi Card Payments, que possibilita dividir o valor da passagem em múltiplos cartões. Esse sistema também entra em ação caso a compra seja recusada por falta de saldo, permitindo que o passageiro utilize outra forma de pagamento. Com isso, a taxa de conversão chega a 95,1% após a primeira tentativa de pagamento.

Tecnologia que reduz barreiras para viajar

Segundo Yago Casasnovas, responsável por Pagamentos, Prevenção de Fraudes e Distribuição da Air Europa, a novidade está alinhada com o conceito de personalização da experiência do cliente.

“Estamos muito satisfeitos em contar com essas soluções no nosso processo de compra online. Elas representam mais um passo em nossa meta de ajudar o usuário a decidir como quer que seja sua viagem, alinhando-se ao nosso lema de campanha: ‘Você Decide’. A possibilidade de dividir pagamentos entre várias pessoas ou cartões facilita as compras e reduz ainda mais as barreiras para voar”, disse ao Passageiro de Primeira. 

Expansão e novas formas de pagamento

A Air Europa também estuda expandir as opções de pagamento futuramente, incluindo o PayPal, permitindo que os viajantes combinem essa opção com cartões de crédito e débito para parcelar ou dividir os custos da passagem.

A parceria com a Hands In reforça o compromisso da companhia aérea com a inovação e a melhoria da experiência do passageiro. Fundada em 2022, em Londres, a startup se destaca por oferecer soluções que eliminam barreiras no pagamento de viagens e eventos em grupo. Seu modelo de negócios já foi reconhecido com prêmios como o Innovation Startup of the Year, no Merchant Payment Ecosystem, e a nomeação como finalista do Travel Evolution Startup of the Year.

Estudo mostra que apenas 7% das 340 aéreas comercialmente relevantes e associadas à IATA já investiram em startups

A maioria das companhias aéreas ainda evita investir em startups, mas quando o fazem, apostam principalmente em sustentabilidade e inteligência artificial (IA). É o que revela um novo relatório do Lufthansa Innovation Hub (LIH), que analisou os investimentos do setor em inovação.

Segundo o estudo, apenas 7% das 340 companhias aéreas comercialmente relevantes e associadas à International Air Transport Association (IATA) já investiram em startups. Entre elas, estão nomes como United Airlines, JetBlue e KLM, que priorizam startups focadas em soluções sustentáveis e avanços em IA.

“Sustentabilidade e IA não são mais temas de inovação ‘desejáveis’ — são prioridades estratégicas que definirão a vantagem competitiva nos próximos anos”, destaca o relatório do LIH. 

“As companhias que apostam continuamente nesses segmentos ganharão uma vantagem significativa à medida que essas tendências amadurecem e geram retorno comercial”, inclui o documento.

Sustentabilidade domina investimentos aéreos

O levantamento revela que, em 2024, 55% dos investimentos das companhias aéreas em startups foram direcionados à sustentabilidade no setor da aviação. O estudo ressalta que essa tendência não é nova, pois em 2023, 50% das startups apoiadas pelo setor também estavam no segmento de tecnologia climática.

Apesar do crescente interesse em soluções sustentáveis, o relatório alerta para uma possível mudança de foco por parte de executivos do setor, que podem priorizar desafios imediatos ao invés de investimentos de longo prazo.

Inteligência Artificial cresce como segunda prioridade

Além da sustentabilidade, a IA tem sido um dos maiores focos de investimentos do setor. Em 2024, 22% dos investimentos de companhias aéreas em startups foram direcionados a inteligência artificial e aprendizado de máquina, representando um aumento de 18% em relação a 2023.

Segundo o LIH, esse movimento é “nada surpreendente”, uma vez que a revolução da IA generativa nos últimos dois anos impulsionou o interesse global por soluções baseadas nessa tecnologia. Para as companhias aéreas, a IA tem um impacto direto e imediato, otimizando operações, reduzindo custos e aumentando a eficiência.

Embora os investimentos em sustentabilidade levem mais tempo para gerar retorno, as apostas em IA tendem a ser mais viáveis no curto prazo. O estudo destaca que as 10 maiores rodadas de investimentos feitos por companhias aéreas em 2024 envolveram startups de IA ou tecnologia climática, com algumas atuando em ambas as frentes.

Impactos dos investimentos no futuro da aviação

O estudo também analisa quais companhias estão investindo ativamente em startups, como os aportes se estabilizaram após a crise da pandemia e quais são as perspectivas para o futuro do setor. Além disso, o relatório oferece recomendações tanto para companhias que já investem, quanto para aquelas que consideram entrar no ecossistema de startups. Confira aqui mais detalhes do estudo.

Sistema Nevio, lançado em 2023, inclui recursos NDC e foi desenvolvido para auxiliar aéreas na transição para um modelo mais dinâmico de ofertas e pedidos

A Air France-KLM anunciou uma parceria com a Amadeus para adotar o sistema Nevio, solução de tecnologia voltada para transformação digital no setor de viagens. O acordo foi divulgado durante o evento Amadeus Altitude 25, realizado esta semana em Lisboa, e representa um investimento superior a €100 milhões.

Liderado pelo diretor comercial da Air France-KLM, Angus Clarke, o projeto visa modernizar a infraestrutura da companhia, substituindo um sistema de serviço de passageiros de mais de 20 anos. 

“Sempre há risco ao investir em novas plataformas, mas há um forte caso de negócio para avançar. A transição trará benefícios tanto em redução de custos quanto em aumento de receita”, afirmou Clarke no evento.

O Nevio, lançado em outubro de 2023, inclui recursos NDC (New Distribution Capability) e foi desenvolvido para auxiliar companhias aéreas na transição para um modelo mais dinâmico de ofertas e pedidos, além de melhorar liquidação e entrega de serviços. Com a adesão da Air France-KLM, o total de transportadoras que utilizam a solução sobe para quatro, ao lado de Finnair, Saudia e British Airways.

Para Clarke, a atualização permitirá um maior controle sobre as ofertas aos clientes e otimização de processos. “Sabemos que a mudança não acontecerá da noite para o dia. Será um processo de dois a seis anos, mas a nova tecnologia proporcionará uma experiência muito mais rica para o cliente”, explicou.

A implementação do Nevio também busca ampliar a adoção de reservas diretas e tecnologias modernas no setor aéreo, proporcionando uma experiência mais eficiente e personalizada aos viajantes.

Decius Valmorbida, presidente de viagens da Amadeus, destacou a importância da parceria. “O Amadeus Nevio foi projetado para oferecer flexibilidade excepcional, permitindo que a Air France-KLM alinhe a solução às suas necessidades específicas. Esse acordo reforça nosso compromisso com a transformação digital da indústria”, afirmou.

Usuários poderão pesquisar e reservar voos diretamente pela plataforma de comunicação em menos de dois minutos

O Lufthansa Innovation Hub (LIH) anunciou a integração de seu assistente de inteligência artificial, Swifty, ao aplicativo de mensagens LINE, um dos mais populares do Japão. Com essa novidade, os usuários poderão pesquisar e reservar voos diretamente pela plataforma de comunicação em menos de dois minutos.

“Swifty ajuda os viajantes a reservar suas viagens em menos de 2 minutos. Uma startup de IA, acelerada em Lufthansa Innovation Hub, vai além dos chatbots tradicionais com inteligência artificial que auxiliam no planejamento de viagens”, destacou o LIH em publicação no LinkedIn. “O Swifty não apenas pesquisa e sugere opções, mas gerencia toda a jornada do início ao fim, incluindo reserva e pagamento.”

A nova funcionalidade permite que os clientes utilizem mensagens de texto ou comandos de voz em japonês para buscar e comprar passagens aéreas. Além da Lufthansa, a ferramenta também disponibiliza voos de companhias como Austrian Airlines e Swiss International Air Lines.

O LINE, além de ser um mensageiro amplamente utilizado no Japão, oferece recursos como pagamentos, notícias e miniaplicativos para compras e reservas. A integração do Swifty amplia ainda mais as possibilidades dentro da plataforma.

“O LINE é o aplicativo de mensagens mais popular do Japão. Está profundamente integrado à vida cotidiana e seu uso generalizado por indivíduos e empresas o torna uma plataforma fundamental para comunicação e comércio”, disse a LIH no LinkedIn. 

Lançado em 2023, o Swifty foi desenvolvido com base no modelo GPT-4 da OpenAI. Na época, o LIH destacou que o assistente de IA foi projetado para simplificar a experiência dos viajantes, permitindo que compartilhem preferências de voos e hospedagens, selecionem opções, concluam reservas e recebam confirmações e itinerários automaticamente.

Pesquisa foi realizada pela Cirium, empresa especializada em análise de aviação

Apesar dos desafios impostos por questões geopolíticas, preocupações econômicas e problemas contínuos com o fornecimento de aeronaves, o ano de 2024 marcou uma virada histórica para a indústria aérea.

Dados divulgados em 16 de janeiro, revelam que o número de assentos disponíveis em voos comerciais superou todas as expectativas, atingindo a impressionante marca de 5,85 bilhões de assentos, um aumento de 2% em relação ao recorde anterior, em 2019.

A pesquisa foi realizada pela Cirium, empresa especializada em análise de aviação. Confira os quatro principais pontos dessa análise.

1. Mais assentos, menos voos

Embora se espere que um aumento no número de assentos leve a mais voos, o cenário foi justamente o oposto. Em 2024, o total de voos programados foi de 36,4 milhões, um número 5% inferior ao de 2019. 

A explicação está na maior utilização de aeronaves de maior capacidade, o que permite acomodar mais passageiros por voo, sem a necessidade de aumentar a quantidade de voos. 

Um exemplo claro disso é a easyJet, que substituiu seus Airbus A319, com 156 assentos, por modelos A320 e A321, que oferecem 186 e 235 assentos, respectivamente.

Além disso, a média de assentos por voo aumentou significativamente: em 2024, a média foi de 161 assentos por voo, comparados a 150 em 2019 e apenas 140 há uma década.

2. Companhias aéreas norte-americanas dominam o mercado

Nos critérios de desempenho global, como destinos atendidos, tamanho da frota e lucratividade, as companhias aéreas dos Estados Unidos ocuparam quatro das cinco primeiras posições no ranking de maior capacidade de assentos vendidos em 2024. ]

A American Airlines liderou o ranking, seguida por Delta Air Lines, United Airlines e Southwest Airlines. A única companhia não americana a figurar entre as cinco maiores foi a Ryanair, da Europa.

3. A guerra pelos aeroportos mais movimentados

A disputa pelos aeroportos mais movimentados do mundo também foi intensa. O Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson, em Atlanta, ficou com o título de mais movimentado, com 62,7 milhões de assentos disponíveis em 2024. 

O Dubai International ocupou a segunda posição, com 59,7 milhões, seguido por Tóquio Haneda, com 55 milhões. Londres Heathrow e Dallas-Fort Worth completaram o top 5.

4. A Ásia lidera as rotas mais movimentadas

O continente asiático dominou as rotas aéreas mais movimentadas de 2024. A rota de Seul Gimpo a Jeju, na Coreia do Sul, manteve sua posição de líder, com mais de 15 milhões de assentos anuais. 

Ao todo, oito das dez rotas mais movimentadas estavam na Ásia. Por outro lado, o Oriente Médio teve apenas uma rota entre as dez mais, e a Austrália fechou a lista.

A pesquisa também destacou que o dia 1º de dezembro de 2024 foi o mais movimentado da história da TSA (Administração de Segurança dos Transportes dos Estados Unidos), com 3,09 milhões de passageiros processados. 

Além disso, o mercado global de aviação superou pela primeira vez a marca de US$ 1 trilhão em receitas.

De olho em 2025

Embora 2024 tenha sido um ano de marcos históricos para a aviação, o futuro parece ainda mais promissor. A expectativa é que a tarifa aérea média diminua ligeiramente em 2025, com base na previsão da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). 

A demanda global deve continuar forte, e a Delta, por exemplo, projeta um recorde de lucros para 2025, impulsionado pela crescente demanda por viagens e serviços premium.

Canadense WestJet utiliza grafos da Neo4j para otimizar sua programação de voos e proporcionar uma experiência de reserva mais intuitiva

O uso de uma tecnologia inovadora tem aprimorado as operações de companhias aéreas ao redor do mundo: os bancos de dados de grafos. A WestJet, uma das maiores do Canadá, é um exemplo de como a automação pode transformar a experiência de voo para os passageiros. A companhia tem usado grafos para otimizar sua programação de voos e proporcionar uma experiência de reserva mais intuitiva.

Com uma média de 750 voos diários, a companhia aérea precisava garantir que os clientes não encontrassem opções de voos disponíveis, visualizando essas opções de maneira clara, especialmente para destinos com horários sazonais ou que operam em dias específicos da semana. 

Para enfrentar esse desafio, a empresa adotou o banco de dados de grafos da Neo4j, que se mostrou a solução ideal para lidar com a complexidade de seus cronogramas.

“Precisávamos de uma solução de programação de voos que pudesse lidar com grandes volumes de informações e levar em conta as regras necessárias sobre combinações de origem e destino”, explicou em comunicado Dave Pirie, gerente de entrega para check-in digital da WestJet.

Como funciona?

A tecnologia de grafos permite travessias rápidas de dados relacionados, essencial para a complexidade das rotas da companhia, e possibilita à equipe ajustar os horários com mais facilidade, levando em consideração as diversas variáveis, como a conexão entre voos e a necessidade de escalas mais longas entre destinos internacionais.

O banco de dados Neo4j permite que a companhia mapeie sua vasta rede de voos com cerca de 500.000 nós e cinco milhões de relacionamentos. 

Foto: Divulgação/WestJet

O uso do sistema, que já foi implementado em uma versão inicial com o Neo4j Community Edition, foi posteriormente aprimorado para o Neo4j Enterprise Edition, proporcionando uma melhoria significativa no tempo de processamento. “O Neo4j Enterprise é muito mais rápido que o Community Edition”, comentou Sean Hu, desenvolvedor de software sênior da WestJet. “Agora, atualizar o cronograma online leva metade do tempo”, completou.

Com uma projeção de atender 30 milhões de passageiros anualmente até 2028, a WestJet vê na automação e na tecnologia de grafos uma forma de continuar crescendo sem comprometer a qualidade do serviço. 

Em 2024, a WestJet migrou para o Neo4j AuraDB no Microsoft Azure, o que ajudou a melhorar ainda mais a confiabilidade do sistema e reduzir a latência, garantindo mais segurança e controle no processo. A decisão de investir em tecnologia de ponta foi tomada para suportar o crescimento contínuo da empresa e enfrentar imprevistos, como as mudanças no cronograma causadas por eventos climáticos extremos.

Bagagens rastreáveis e novas formas de obter vantagens nas aéreas devem moldar o próximo ano na aviação

Foto: Freepik

Estamos entrando em uma nova era das viagens aéreas, marcada por inovações que devem transformar a forma como exploramos o mundo. Após quase cinco anos desde os impactos causados pela Covid-19, a indústria da aviação finalmente recuperou o otimismo. Este ano promete novas tecnologias, rotas criativas e desafios que impactarão o bolso e as escolhas dos viajantes.

Conforme reportagem da CNN Internacional, uma das tendências já confirmadas é o aumento no custo das passagens no Reino Unido, impulsionado pelo reajuste do Imposto sobre Passageiros Aéreos (APD). Criado em 1994 para aumentar a arrecadação nacional, o imposto, que já está embutido no preço das passagens, será reajustado acima da inflação, refletindo a pressão econômica do país. 

O que isso impacta no turismo? Para os viajantes, isso pode significar um desvio de atenção de destinos populares, como Londres, para lugares mais acessíveis. Neste cenário, a Groenlândia tem despontado como um destino promissor para 2025. 

Este ano trará boas notícias para quem busca destinos diferentes e conexões mais rápidas. O lançamento do Airbus A321XLR chega para impactar o mercado de voos de longa distância. Com maior eficiência de combustível e capacidade estendida, a aeronave permitirá a criação de rotas que antes eram consideradas inviáveis economicamente.

Diferentes formas de ganhar benefícios nas cias aéreas

Programas de fidelidade estão mudando, e o status de passageiro frequente já não depende apenas do número de milhas voadas, destaca reportagem da CNN Internacional. 

Na American Airlines, por exemplo, o foco agora é acumular “Pontos de Fidelidade” por meio de gastos em parceiros comerciais, permitindo que até mesmo pessoas que nunca voaram na companhia alcancem os níveis mais altos do programa. Essa mudança está tornando as categorias de passageiros elite mais competitivas e reduzindo as chances de upgrades gratuitos, especialmente em assentos premium.

Além disso, as companhias aéreas estão redesenhando suas cabines para atender a uma nova realidade. A classe executiva tem ganhado mais atenção e espaço, enquanto a primeira classe está desaparecendo em muitas rotas internacionais. 

Rastreamento de bagagens

Outra transformação em destaque para este ano está na forma como as bagagens são rastreadas. Após uma série de testes bem-sucedidos em 2024, parcerias entre companhias aéreas e a Apple, com o uso de AirTags, estão ajudando os passageiros a localizar malas perdidas em tempo real. 

Essa inovação, que deve se popularizar em 2025, promete acabar com um dos maiores pesadelos das viagens aéreas: o extravio de bagagens.

As mudanças também apontam uma evolução nos custos e nas estratégias das companhias aéreas. Com o aumento do turismo corporativo e a maior eficiência na venda de assentos, as empresas têm conseguido preencher suas cabines premium de maneira mais consistente. 

Isso, por sua vez, dificulta a obtenção de upgrades, que se tornam cada vez mais raros e menos gratuitos.

David Neeleman, fundador e CEO da Breeze Airways, trouxe insights valiosos durante seu keynote na Phocuswright Conference 2024, realizada em Phoenix, Arizona. Conhecido por sua visão inovadora na aviação e pelo lema “seriously nice” da Breeze, Neeleman abordou temas que vão desde inteligência artificial até cultura empresarial, passando por manutenção preditiva e estratégias de distribuição.

A Simplicidade da Liderança e o Poder da Cultura

Com uma carreira marcada pelo sucesso na fundação de companhias aéreas como Morris Air, WestJet, JetBlue, Azul e, mais recentemente, Breeze Airways, Neeleman reforçou o impacto da cultura organizacional. Para ele, ser extraordinário é um diferencial imprescindível:

“Seja extraordinário. A maioria das empresas não é.”

Neeleman destacou a importância de criar um ambiente de trabalho onde a visão da empresa seja constantemente comunicada às equipes. Ele mantém conversas regulares com técnicos, pilotos e comissários, reforçando o propósito e os valores da companhia.

“A cultura pode ser uma parte muito importante do negócio. Temos que continuar vendendo a visão para nossas equipes.”

Inteligência Artificial: Eficiência e Personalização

A Breeze Airways está na vanguarda do uso da inteligência artificial (IA) no setor aéreo, aplicando a tecnologia em diversas frentes:

Manutenção Preditiva: A IA ajuda a antecipar problemas técnicos, reduzindo custos operacionais e melhorando a segurança.

Marketing Personalizado: A empresa utiliza dados dos clientes para entender suas preferências e oferecer serviços sob medida.

“Nossa base de dados é perfeita. Provavelmente somos a única companhia aérea com informações de contato de todos os nossos clientes. Isso nos permite uma comunicação direta e eficiente.”

Estratégia de Distribuição e Parcerias

A Breeze está expandindo sua presença com uma abordagem inovadora de distribuição, colaborando com plataformas como Navan e Hopper para alcançar diferentes segmentos de mercado. Além disso, Neeleman revelou que sua equipe de TI, composta por 35 especialistas, é essencial para simplificar processos e implementar soluções criativas.

O Futuro da Aviação: Automação e Sustentabilidade

Neeleman também compartilhou reflexões ousadas sobre o futuro da aviação, mencionando a possibilidade de aviões autônomos e o impacto do combustível sustentável no setor. Embora a tecnologia ainda esteja em desenvolvimento, ele acredita que inovações como essas moldarão a próxima geração de viagens aéreas.

Dicas para Empreendedores

Para os que desejam se destacar, Neeleman foi direto:

“Seja extraordinário. E lembre-se, ser gentil é a maneira mais barata de impressionar as pessoas.”

Seu conselho reflete seu estilo de liderança, que valoriza a simplicidade e a empatia como pilares de sucesso empresarial.

Assista o keynote de David Neeleman na Phocuswright 2024:

A visão de David Neeleman reafirma o papel transformador da tecnologia e da cultura na aviação. A Breeze Airways não é apenas uma companhia aérea; é um exemplo de como inovação e propósito podem criar experiências excepcionais para clientes e funcionários.

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Com novo recurso, companhia promete mais agilidade e segurança na devolução de malas extraviadas

Foto: Divulgação/United

A United Airlines anunciou a integração de um novo recurso em seu aplicativo móvel que permite aos passageiros compartilhar a localização de suas bagagens utilizando o AirTag ou dispositivos Find My da Apple. A inovação visa aprimorar a experiência de viagem, especialmente em casos de malas extraviadas.

A novidade, disponível com o iOS 18.2, permite que os clientes da companhia compartilhem a localização de suas bagagens com os agentes da United, facilitando uma recuperação mais rápida em caso de extravio.

Segundo a United, 99% das malas dos clientes chegaram com seus donos até o seu destino, até agora, neste ano. Ainda assim, esta inovação digital é o exemplo mais recente dos investimentos em infraestrutura, treinamento e tecnologia da United voltados para tornar as viagens mais fáceis e o manuseio das malas mais tranquilo, especialmente quando os planos não saem como esperado.

“Durante anos, todos os clientes puderam rastrear a viagem de sua bagagem por meio do aplicativo da United, mas agora, o novo recurso de compartilhamento de localização de item da Apple ajuda os clientes a viajar com ainda mais confiança”, afirmou em comunicado David Kinzelman, diretor de atendimento ao cliente da United.

Como funciona o recurso:

Os passageiros podem gerar um link no aplicativo Find My, compartilhando de maneira segura a localização exata de seus itens com a equipe de atendimento da companhia aérea.

 De acordo com a United, esse compartilhamento é feito de forma criptografada e anônima, garantindo a privacidade do cliente. Quando a bagagem for encontrada, o link será desativado e expirará automaticamente após sete dias.

A United segue avançando em investimentos para aprimorar a experiência de seus passageiros, com inovações como a implementação do sistema Live Activities, que notifica em tempo real os passageiros sobre detalhes do voo, e o “bag drop shortcut”, que permite despachar as malas rapidamente no aeroporto.

Além disso, a companhia foi pioneira em oferecer suporte a funções como atualizações de atrasos de voo em tempo real e assistência automática para remarcações no aplicativo, facilitando a vida dos viajantes, principalmente diante de imprevistos.

Parceria estratégica utiliza análise de dados avançadas, inteligência artificial e aprendizado de máquina – e ainda busca reduzir impacto ambiental com serviço de nuvem mais limpo

A Qatar Airways anunciou uma nova parceria estratégica com o Google Cloud, visando revolucionar a experiência dos passageiros ao aproveitar o poder de análises avançadas de dados, inteligência artificial (IA) e aprendizado de máquina.

Em 2022, a Qatar Airways atendeu 18,5 milhões de passageiros em 150 destinos, acumulando uma quantidade significativa de dados. A equipe de transformação digital da companhia aérea planeja utilizar esses dados com as soluções de ponta do Google Cloud para impulsionar inovações focadas no cliente.

Essa colaboração permitirá que a Qatar Airways utilize as ferramentas do Google Cloud, incluindo BigQuery e Vertex AI, para extrair conhecimentos valiosos de seus dados de clientes. Essas conclusões permitirão à companhia aérea oferecer experiências de viagem altamente personalizadas, adaptadas às necessidades, preferências e históricos de viagem de cada passageiro.

Ghassan Kosta, gerente do Google Cloud no Catar, destacou o poder transformador da IA e do aprendizado de máquina, afirmando que essas ferramentas permitem que as empresas tomem decisões inteligentes em tempo real e proporcionem experiências personalizadas. Ele enfatizou que a Qatar Airways agora pode oferecer aos passageiros recomendações de viagem personalizadas, semelhantes a ter um agente pessoal de viagens.

Além de aprimorar as experiências dos clientes, a parceria busca oportunidades adicionais de colaboração, incluindo o uso de ferramentas em nuvem para otimizar custos, simplificar operações e aumentar a eficiência geral.

Reduzir o impacto ambiental é um dos focos da estratégia de transformação digital da Qatar Airways. De acordo com a companhia, a Google Cloud é o serviço de computação em nuvem mais limpo da indústria, o que é importante já que armazenar grandes volumes de dados e uso de IA e aprendizado de máquina consomem muita energia elétrica.  A companhia aérea planeja implementar programas inovadores para apoiar suas metas de sustentabilidade até 2030. 

A United Airlines e a American Airlines estão usando inteligência artificial para gerenciar voos de conexão e encontrar o portão de embarque mais próximo disponível

Companhias aéreas como United Airlines e American Airlines estão usando ferramentas de inteligência artificial (IA) para criar uma experiência de viagem mais tranquila. Especialmente para determinar se um avião deve esperar pelos passageiros em conexão. No ano passado, a média de atrasos dos voos foi de 53 minutos, no Estados Unidos. 

A United Airlines, por exemplo, usa uma ferramenta aprimorada com IA, para gerenciar melhor os voos de conexão de cerca de 2.000 passageiros diariamente. Trata-se do ConnectionSaver, que identifica os voos de partida que podem ser retidos para clientes de conexão, ao mesmo tempo que garante que aqueles que já embarcaram na aeronave cheguem ao destino a tempo. A primeira iteração do software foi lançada ainda em 2019.

A ferramenta também pode enviar aos passageiros – que optaram por receber notificações – um texto personalizado detalhando a localização do portão do voo de conexão e o tempo estimado do deslocamento.

“A tecnologia ConnectionSaver da United verifica automaticamente os voos em busca de clientes que estão fazendo conexões cujo tempo está apertado para determinar se o voo de conexão pode ser realizado sem incomodar outros clientes”, diz o comunicado à imprensa.

Portão de Embarque

A American Airlines também está utilizando a IA, a partir da tecnologia Smart Gating, que atribui automaticamente os voos que chegam ao portão disponível mais próximo, com tempos de taxiamento curtos, o que significa que as aeronaves gastam menos tempo esperando na pista.

Um comunicado de imprensa de dezembro de 2023 disse que a ferramenta tem como objetivo evitar conflitos de portão, reduzir o congestionamento da rampa e limitar mudanças de última hora.

A American Airlines usou pela primeira vez a tecnologia Smart Gating no Aeroporto Internacional de Dallas Fort Worth em 2021, e desde então foi implementada em seis outros aeroportos.

O Departamento de Transportes americano anunciou, em abril, que as companhias aéreas devem fornecer aos passageiros reembolsos automáticos quando os voos estiverem atrasados, ​​ou forem cancelados. Passageiros com atraso na devolução de bagagem e que pagaram por serviços extras que não receberam também são elegíveis à norma.

“Sem esta regra, os consumidores têm de navegar por uma série de processos complicados para solicitar e receber um reembolso – pesquisando nos sites das companhias aéreas para descobrir como fazer o pedido, preenchendo “documentos digitais” adicionais ou, por vezes, esperando horas no telefone”, diz um comunicado à imprensa.

A brasileira Azul está utilizando precificação dinâmica por meio de IA da startup Fetcherr

As companhias aéreas estão implementando inteligência artificial (IA) para aumentar seus ganhos nos sistemas de reservas. Uma das fornecedoras é a startup israelense Fetcherr, especialista em preços dinâmicos para aviação e possui uma plataforma alimentada por inteligência artificial (IA).

A tecnologia de IA da empresa utiliza modelos de “aprendizagem por reforço”, para simular cenários de preços e determinar as estratégias mais lucrativas, conforme as condições de mercado. O grande modelo de mercado (LMM, na sigla em inglês para large market model) e o sistema de preços de alta frequência da Fetcherr atraíram a atenção de grandes companhias aéreas, como Virgin Atlantic, Royal Air Maroc e da brasileira Azul Airlines.

O CEO e cofundador da Fetcherr, Roy Cohen, disse ao site PYMNTS, que ao prever as tendências do mercado e otimizar estratégias de preços de forma proativa o LMM da startup facilita as informações para tomada de decisões em alta frequência. 

De acordo com o especialista, “o aprendizado por reforço é um domínio de aprendizado de máquina em que um agente otimiza seu comportamento por meio de interações com um ambiente dinâmico, guiado pelo feedback de recompensas ou penalidades”.

A Fetcherr utiliza modelos para melhorar e otimizar continuamente as estratégias de gestão de receitas das companhias aéreas. Algumas estão tendo taxas de retorno de dois dígitos. O mercado de viagens e turismo  tem sofrido rápidas mudanças, especialmente devido à pandemia, mas utilizar IA ​​nas estratégias de preços faz parte de uma tendência em diferentes setores. Por isso, a Fetcherr planeja expandir suas soluções de precificação de IA para além do setor aéreo.

Questões éticas
A utilização da IA ​​nas estratégias de preços levanta questões sobre potenciais preocupações e preconceitos éticos, e o CEO da Fetcherr disse que tais questões fazem parte do processo de design desde os primeiros dias do projeto. Segundo Cohen, recursos com potencial de projeção tendenciosa são excluídos do acesso ao sistema desde os estágios iniciais. 

Outras Aplicações

A IA vem sendo testada por outras companhias aéreas para diferentes funções, desde melhorar a experiência dos clientes a otimizar a eficiência operacional.

A American Airlines e a United Airlines estão usando a IA para gerenciar voos de conexão e seus portões de embarque, e assim evitar ter de gastar com reembolsos. A Delta Air Lines está estudando como a IA pode melhorar a experiência do cliente e agilizar os processos. A Alaska Airlines está usando IA para melhorar a eficiência de combustível e reduzir emissões, otimizando rotas e velocidades de voo. E a EasyJet usa algoritmos de IA para prever melhor a demanda dos clientes e otimizar o preço dos assentos.

 A Airbus desenvolveu uma ferramenta de IA, a “Skywise” para monitorar a saúde das aeronaves e prever as necessidades de manutenção. A Boeing está usando aprendizado de máquina para gerenciar sua cadeia de suprimentos e agilizar os processos de fabricação.

Se depender da Fetcherr, outros novos usos devem surgir. A startup mantém o podcast AI.RLINE, no qual fala do profundo impacto da Inteligência Artificial na indústria da aviação, disponível no Spotify e na Apple Podcasts.

SITA e Indicio anunciam acordo de coinovação para acelerar o desenvolvimento de identificação digital, o que pode ser um dos principais avanços tecnológicos na indústria de viagens em décadas

A identidade digital foi testada em Aruba, em colaboração com o Governo da ilha caribenha, eliminando a necessidade de inserir manualmente documentos de papel. Foto: Divulgação

A SITA, empresa de tecnologia para o setor de transporte aéreo, anunciou um acordo de coinovação com a Indicio, líder em tecnologia de dados verificáveis de código aberto e ecossistemas digitais confiáveis, para acelerar o desenvolvimento e a implantação de identidades digitais. A inovação utiliza processos de preservação da privacidade no aeroporto e durante toda a viagem.

O desenvolvimento de identidades digitais, ou Credenciais Digitais de Viagem (DTC, na sigla em inglês), permite que os passageiros criem, com segurança, uma versão digital de seu passaporte físico de acordo com os padrões da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). 

O DTC é armazenado como uma credencial verificável na carteira móvel do passageiro. Dessa forma, os viajantes mantêm o controle de seus dados pessoais e consentem em compartilhá-los conforme necessário com diferentes entidades enquanto viajam.

Apenas os dados necessários são compartilhados antes da viagem ocorrer, para que os passageiros cheguem ao aeroporto prontos para voar, com todas as verificações de documentos já concluídas. A tecnologia foi construída para garantir autenticidade e integridade. Além disso, a propriedade pode ser verificada de forma automática e repetidamente, diminuindo o risco de fraude.

“A adoção de identidades digitais será o maior avanço tecnológico na indústria de viagens em décadas. A solução simplificará a identificação processada em cada etapa da jornada, possibilitando oportunidades para o setor de transporte aéreo”, destaca Jeremy Springall, vice-presidente sênior da Sita at Borders, área da empresa focada em soluções de tecnologia que auxiliam mais de 70 órgãos governamentais a encontrar o equilíbrio entre fronteiras seguras e viagens eficientes.

A solução foi testada em Aruba, em colaboração bem-sucedida com o Governo da ilha caribenha. Os passageiros que chegaram ao Aeroporto Internacional Rainha Beatriz solicitaram sua autorização de viagem usando um processo simplificado, que eliminou a necessidade de inserir manualmente documentos de papel. 

Usando o DTC, os passageiros consentem em compartilhar os principais dados da sua carteira digital, em seu dispositivo móvel, com entidades do governo de destino e outros pontos de contato, como hotéis ou empresas de aluguel de carros.

“Nos últimos três anos, colaboramos para impulsionar essa tecnologia com uma visão compartilhada do que ela pode fazer. Com o DTC da SITA usando a tecnologia Indicio Proven™ , faremos de todas as aplicações uma realidade para passageiros, tripulantes, aeroportos, fronteiras, hotéis e governos”, finaliza Heather Dahl, CEO da Indicio.

Quase oito em cada dez entrevistados acreditam que o investimento em tecnologia no setor aumentará em 2024

Entre os investimentos planejados para 2024 no orçamento da área de tecnologia das companhias aéreas, a inteligência de negócios e a inteligência artificial são prioridade, seguidas pela tecnologia de troca de dados e redes de comunicação 5G, de acordo com a pesquisa SITA Air Transport Insights. 

O estudo ouviu profissionais de 292 principais transportadoras aéreas de passageiros, entre agosto e novembro de 2023, e concluiu que 73% planejam investimentos significativos em inteligência de negócios, enquanto 64% planejam o mesmo para inteligência artificial.

No campo de serviços de tecnologia da informação, a segurança cibernética (97%) e o armazenamento em nuvem (95%) surgiram como as duas principais prioridades entre os executivos e executivas da informação. A importância de ambos cresceu 5% com relação aos resultados da pesquisa do ano passado. 

A pesquisa também revelou que os gastos com tecnologia têm aumentado desde 2020, e devem atingir aproximadamente 35 bilhões de dólares em 2023, acima dos 30 bilhões de dólares em  2022. Além disso, 78% dos CIOs acreditam que o investimento em tecnologia aumentará em 2024.

À medida que o volume de passageiros aumenta, o estudo mostra que o uso de  tecnologias biométricas deve crescer. Sete em cada dez companhias aéreas acreditam que a gestão de identificação biométrica entrará em vigor até 2026, e 90% dos aeroportos devem investir em grandes projetos nesta área.

A verificação digital de identidade dos passageiros também se destaca: 44% das companhias aéreas entrevistadas estão implementando tecnologias de verificação de identificação sem toque, enquanto 35% implementaram a biometria, e 17%, o token único para identificação de passageiros. 

A Sita é empresa líder em comunicação e tecnologia da informação para o setor de transportes, e sua pesquisa também revelou que 83% das companhias de aviação devem adotar um combustível mais sustentável.

A novidade da Meta permitirá que empresas ofereçam diversos serviços sem que o usuário precise sair do aplicativo para acessá-los